其一、重型閥門車床工作組成

重型龍門銑鏜床根據(jù)橫梁和龍門架是否移動分類為：定梁龍門固定式、動梁龍門固定式、定梁龍門移動式(又稱定梁橋式)、動梁龍門移動式(又稱動梁橋式)。此系列重型數(shù)控龍門銑鏜床主要用于重型以及超重型機械基礎(chǔ)零件的加工，特別適用于各種大尺寸、特殊材料的平面、曲面、空間曲面和孔的數(shù)控加工。

閥門車床主要采用數(shù)字化信息來實現(xiàn)驅(qū)動和自動控制。先將零件的加工信息按照要求編寫加工程序，然后將零件的加工程序輸入到數(shù)控裝置，數(shù)控裝置經(jīng)過處理、運算后將執(zhí)行指令發(fā)送給伺服驅(qū)動裝置，進而驅(qū)動伺服電機運動，帶動各軸運動，檢測裝置將機床的信息反饋給數(shù)控裝置，保障了機床有條不紊的工作，加工出所需零件。

閥門車床一般由電氣控制與驅(qū)動系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)、機床本體和數(shù)控裝置組成。

隨著科學技術(shù)的發(fā)展，電氣控制與驅(qū)動系統(tǒng)在現(xiàn)代重型閥門車床方面呈現(xiàn)出越來越重要的地位。XKA28系列龍門銑鎖床電氣控制與驅(qū)動系統(tǒng)采用先進技術(shù)：采用德國西門子840D數(shù)控系統(tǒng)；主軸驅(qū)動采用西門子6RA70調(diào)速裝置和1PH主軸電機；進給驅(qū)動采用西門子公司生產(chǎn)的611D全數(shù)字交流調(diào)速系統(tǒng)和1FT交流伺服電機；各進給軸位置檢測均采用德國海漢德公司是生產(chǎn)的光柵尺，實現(xiàn)全閉環(huán)控制；主軸定位檢測裝置采用德國西門子公司的齒形光電編碼盤；其他主要電氣控制元器件采用廠家產(chǎn)品，從而保證了電氣控制與驅(qū)動系統(tǒng)的可靠運行。

轉(zhuǎn)換為選型行為。鑒于閥門車床智能化的一些需求，如便于使用、便于維修、操作舒適、制造柔性好和高性是很難采用定量指標衡量的，考慮到智能制造的需求具有模糊性。

其二、五軸聯(lián)動閥門專用機床技術(shù)

面向我國工業(yè)發(fā)展的需求，開發(fā)多軸、多通道、高精度插補、動態(tài)補償和智能化編程、具有自監(jiān)控、維護、優(yōu)化、重組等功能的智能型數(shù)控系統(tǒng)；提供標準化基礎(chǔ)平臺，允許開發(fā)商、不同軟硬件模塊介入，具有標準接口、模塊化、可移植性、可擴展性及可互換性等功能的開放型數(shù)控系統(tǒng)。五軸聯(lián)動閥門專用機床是當前閥門專用機床的主要類型，也是航天航空等諸多重工業(yè)加工精密儀器時應(yīng)用的主要工具。“3+2”是五軸聯(lián)動閥門專用機床的結(jié)構(gòu)模式，可以實現(xiàn)X、Y、Z三軸與另外兩軸的同時運動和回轉(zhuǎn)。歐美和是進口五洲聯(lián)動閥門專用機床的代表，其數(shù)控技術(shù)處于水平，由于技術(shù)封鎖和國內(nèi)缺乏工業(yè)基礎(chǔ)的原因，我國現(xiàn)在整體的數(shù)控技術(shù)水平較為落后，不過對五軸聯(lián)動閥門專用機床的研究腳步從未停止。